Pour ceux que le transport de leu vélo de randonnée dans les trains
intérresse, ya des questions sur le site de débats de la SNCF.

en particulier j'ai déposé la proposition ci-après.

si ca vous dit de  voter pour que cette question se pose, (ou pas), pour
soutenir, commenter, s'opposer... en essayant de penser que l'objectif
c'est que la SNCF trouve intéressant pour elle de faire ce qu'on lui
propose (soyons clairs on a pas de capacité de pression).

c'est là
http://debats.sncf.com/feedbacks/114786-train-et-velo


voici ma baffouille que je soumet ici à vos commentaires pour ceux qui
se refusen à suivre les liens :

     je suis cyclotouriste en france de puis une décénie.
     la meilleure solution pour voyager en train en france c'est d'avoir
une housse vélo "réglementaire".
     les trains accessible pour vélo, c'est aléatoire et rare pour de
longue distances.
     Dans les TGV les emplacement payants sont occupés par des baggages.
     dans les TER un changement de matériel remplace un XTER
super-pratique en un corail sans fourgon ou on case péniblement son vélo
sur le dernier wagon.
     Quand au service sernam, c'est lent, et quand on voit comment les
vélo sont traités on n'a aucune envie de les confier.

     le problème (problème que je soumet à la sncf) c'est que la housse
en 120x90 n'est pas adapté, même roue démontée à un vélo sérieux. peut
être un VTT 26'' nu sans garde boue, mais pas un vélo de rando 28''=700
avec 2 porte baggages et des garde-boue.
     je sais que la sncf cherche à ne pas créer d'emplacement vélo dans
les trains (l'espace est très cher), et propose des service en gare ou
il y a de la place. ce n'est pas une solution car un vélo , surtout un
vélo de rando, c'est aussi personnel qu'un ordinateur portable.
     la location n'est viable que pour des balades par des non
cyclistes. il me serait impossible de faire 100km avec un VTT minable de
21 vitesse.

     ma proposition est que la SNCF libéralise un peu le format de la
housse standard, pour le rendre compatible avec un vrai vélo. par
exemple un 190x120.
     sur un vélo de randonnée le démontage de la roue avant ne fait
gagner que 10cm (porte baggage et garde boue) et le remontage se solde
presque toujours par de la casse (électricité, freins).

     de toute façon votre forma 120x90 ne sers a rien car JAMAIS un vélo
ne peut être déposé dans les emplacement à baggage, car ya trop de
baggages. il sont toujours debout, ou on se fout de savoire si c'est du
120x90 ou du 190x120

     en fait moi j'ai bricolé une telle housse, et comme j'ai trouvé des
emplacements adaptés dans les trains, j'ai jamais eu de soucis. les
emplacement adaptés sont :
     dans les corail , la zone dépot de vélo housse en vertical, ou la
zone fauteuil roulant jamais occupée, ou alors par des baggages. bien
sanglé (il faudrait des crochets pour sangles)
     dans les TGV duplex c'est en haut sanglé à la rambarde au dessus de
l'escalier, a coté des bagages et des toilettes femmes. bien sanglé à la
rambarde, ca gêne personne. sinon il y a le coté symétrique avant la
porte et après les toilettes.
     Enfin dans les TGV simple, hors le local vélo qui est jamais occupé
par un vélo mais squatté par des bagages, j'hésite entre les plates
formes des voitures de queue, et certains couloirs, mais il y manque de
quoi sangler le vélo.

     donc a mon avis, si vous métiez 2 ou 3 point de sanglages dans
chaque couloir , ça comblerait vos exigence de sécurité et ceux des vélo.

     quand au type de housse, il faudrait probablement suggérer un
tissus plus léger que les toiles lourdes actuelles. la housse serait
bien plus utilisable par les randonneurs effrayés par le poid si 4m^2 de
tissus pesait 500g et pas 4kg. une solution ce serait de dire que la
housse doit couvrir le dessus du vélo jusqu'au pneu qui doit être posé
sur le sol. dans ce cas les housse de pluie sont suffisante.

     bien évidemment il faut toujours imposer les deux choses faisables
et utiles sur un vél, afin que le vélo soit étroit :
     - démonter les pédales
     - mettre le guidon dans l'axe du cadre
     - enlever les bagages.

     par contre EN ECHANGE de cette libéralisation il faudrait rendre
obligatoire la sangle rigide (type sangle nylon pour sac de couchage).
ou alors dans votre grande bontée vous pouver mettre des ceintures à
enrouleur dans ces emplacement. un peu trop mais au moins ca évitera le
n'importequoi des clients.
     je résume ma proposition dans le ca sou il n'y a pas d'emplacement
vélo :
     - le vélo doit être conditionné en enlevant les pédales, les
sacoches, en pliant le guidon dans l'axe
     - puis recouvert d'une housse protectrice couvrante jusqu'à 5cm du sol
     - puis sanglé avec des sangles rigides aux emplacement prévus (un
coté de couloir, 1rambarde,... )
     - puis sanglé aux emplacement prévu avec une sangle rigide