salut

les détails :
ma carburation n'était pas top,
j'ai donc tout repris à la base.
les carbus sont aux gicleurs standards, 3,5 tours à la richesse, boite à air origine (couvercle non scalpé)

les symptomes : à chaud ou a froid, elle a du mal à redescendre au ralenti.. si elle y est (1200 tours) elle y reste, sinon elle se bloque vers 2500rpm et un grand coup de gaz fait redescendre le tout au ralenti..

le jeu aux soupapes ne cliquète pas (mais il va se faire vérifier la gueule), la moto prend tous ses tours sans plus aucune hésitation (depuis la remise de la boite à air) elle pète un peu à la coupure mais je dois faire faire une bague pour la liaison collecteur/silencieux (la réparation n'a pas tenu)

bref.. je l'ai amenée à un mécano et lui ai demandé son avis et lui pencherais plus pour une membrane de carbu percée..
ça vous inspire quoi ??
rappel ; carbu mikuni 38 bsdt de 750 SS

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Flyben