Sylvain a écrit :

On pourrait chipoter en te faisant remarquer que les paires de fesses
assises dans les cockpits sont également -- si ce n'est plus -- motivées,
même dans un DR400, que la paire de fesses bien au chaud,  au sol,  devant
son écran radar.

????
Ce doit être la fatigue : je ne pige pas le rapport entre la "motivation" d'un VFR de vouloir passer absolument par une TMA à fort trafic commercial et la motivation de l'ATC d'assurer la sécurité, fût-ce en interdisant de facto le passage aux VFR...

Écoutes, le prochain coup que tu passes en Californie,  je t'emmenerai en
tagazou visiter des espaces aériens avec du traffic autrement plus dense
qu'un aérodrome régional comme Genève (qui a perdu -- ne l'oublions pas --
depuis longtemps l'essentiel de son traffic international à Zurich); tu
verra que la sécurité n'en est pas compromise pour autant (malgrè la
phraséologie qui te fera frémir,  mais bon)

Inutile, je sais par avance que j'y verrai monts et merveilles.
Ca me rendra tout triste parce que nous, pauvres européens, sommes si bêtes, incompétents, fainéants, etc... que jamais nous n'arriverons à la cheville de ce merveilleux pays que sont les USA.
Vivement qu'on trouve du pétrole chez nous tiens, qu'ils viennent nous ôter nos armes de destruction massive.
--
VinMan

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