quand je parlais de mettre en jeu la sécurité je parlais de vouloir me faire passer dans un vague trou dans les nuages ou je n'aurais plus était en conditions VMC du point de vue du RCA.
Après, ci on ne veut pas prendre les VFR dans la TMA de Genève, on la classe A une fois pour toute et on en parle plus. En l'occurrence, les status du C disent qu'un VFR peut passer sur préavis au contrôle de 5 minutes. Après j'accepte sans pb des détours, des 360 de retardements, ...., .... mais un refus pur et simple même pas motivé (d'ailleurs comme je le disais cce n'est pas même Genève qui a dis "on ne peut pas vous prendre", mais Chambéry qui a dit "d'habitude ils refusent les VFR". c'est cet état d'esprit que je déplore.

Tiens autre exemple, j'ai aussi eu un contrôleur qui insistait fortement pour que je suive la côte au lieu du transit VFR publié, parce que il voulait être sur que je n'allais pas passer trop près de la P je ne sais plus combien de l'ile du Levant.
Sauf qu'avec le résidus du mistral ce jour là, ça tabassait fort sur la côte et que c'était bcp plus calme sur le transit publié.
Je le lui dit, et il continue à insister.

Alors voila, je respecte énormément les contrôleurs dans leur ensemble, mais fait toi aussi preuve d'humilité, il n'y a pas que des gens bien, comme partout ailleurs, et même les gens biens peuvent commettre, tout pro qu'ils soient, des erreurs.

(P.S : je n'ai pas le PPL, et sinon ma première license (TT) date d'il y a 8 ans).