Le seul problème c'est que les autres traffics n'étaient peut être pas

sur la fréquence en question.

[...]
En attendant cette réponse, je serait de toi,

j'éviterais les conclusions hatives.

je suis d'accord avec ce que tu dis.
mais il y avait quand même pas mal d'élément pour pour nous faire dire qu'il n'y avait pas grand monde à ce moment là (on était sur la fréquence App, pas Info, personne ne vue alors qu'on est passé presque verticale du terrain, et surtout le contrôleur, une fois passés par la verticale nous a dis "vous pouvez reprendre une route directe je n'ai personne dans le secteur").

Mouai....sachant qu'en cas de panne moteur tu devrait pouvoir rester VMC et te faire un champs...Même si la règlementation ne l'impose pas, c'est une question de bon sens....

c'est une chose de descendre dans le (petit) trou, voir de traverser la couche en cas de panne moteur (la base des nuages était assez haute pour ça), une autre de le faire pour faire plaisir au controleur.

Pour ce qui est de pouvoir faire un champ en cas de panne moteur, je pense que pas loin de 20% du temps de vol ce n'est pas possible (région montagneuses, forêt des landes, survol maritime, ...). Après il est certain que si je le voulais je pourrais adapter mes destinations pour le changer.
(enfin sauf pour tous mes vols au départ de Biscarosse ou là, entre le grand lac à basse altitude au décollage et les landes après, ou encore pour le transit cotier de Fos à 700 ft max....)