DM a écrit :

"William Dode" <wilk@flibuste.net> a écrit dans le message de news: g61fig$k8e$1@biggoron.nerim.net...

On 20-07-2008, Al wrote:
Bref, ça laisse en vérité peu d'alternatives au simple vélo sans
assistance et au transport motorisé collectif ou du moins en location.

Le vélo sans assistance reste un mode de transport individuel.

non si on est à 2 vélo. dans le temps on allait de paris a deauville à vélo avec les baggages et les enfants. j'ai vu le vélo qui faisait ca, et c'était un vrai cheval de traie.

mais y'avait des petits hotels. aujourd'hui on penserait a des campings ou gites d'étapes.

Un mode de trans port motorisé individuel sera toujours indispensable pour ceux qui vivent à la campagne ou ont des horaires décalés (un bus avec 1 ou 2 personnes à transporter c'est une horreur).

au québec il y a des centres téléphonique de covoiturages pour l'interurbain (allo-stop).

par la foprce des choses on va s'adapter et changer.

Vivre en ville n'est pas possible pour tout le monde car ca coute de plus en plus cher (et plus on sera nombreux à vouloir y vivre plus ca sera cher), sans compter les problèmes d'approvisionnement, la pollution de l'eau etc..

euh ce sont les ruraux qui consomment le plus.
les urbains sont très économes en énergies (petits appartements ramassée en bloc, peu de voiture, peu de distance).


c'est d'ailleur ce que jancovici explique sur son site ainsi que l'économiste auteur de "the logic of life".

d'ailleur ce que l'économique de "the logic of life" explique c'est que les villes devienen très chère car ce sont des leiux de rencontres ou on a de grandes opportunités de rencrontre productives (ca se traduit pas des hausse de salaires que l'on garde à la campagne, mais que l'on y trouve pas)

c'est pour ca qu'on s'y entasse.

en tout cas quaoi qu'on dise les ville subventionne les campagne, en europe et aux USA. c'est le contraite dans le tiers monde.

Il faut être réaliste. Et les NRJ alternatives existent et se développent rapidement.

ben ce qui marche jusqu'a maintenant c'est surtout l'efficacité énergétique, qui nous a fait des bagnoles moins gourmandes, des maisons mieux isolées, et plus de gens dans les villes.

Certains de mes déplacements sont absolument inenvisageables sans voiture (visite de plusieurs personnes en 1 temps réduit, et certaines à la campagne).

réorganisation à prévoire. comme quand on perd son téléphone, ou qu'on d'écouvre internet...

il ne faut pas confondre la solution d'aujourd'hui avec le besoin réel.

pourquoi voir plein de gens rapidement ? manque de plannification ? mauvaise segmentation des activités ? pas de télétravail ? pas d'usage des télécom ?

comment on faisant avant ? on stockait, on planifiait, on allat dans une ville et on faisait la tournée des potes, des client ?
les commerciaux étaient par zone géo petite, mais multi-produits...

La diversité des moyens de transport : marche, vélo, VAE (qui élimine le problème de sueur même avec un imper en temps de pluie),

euh, là sur des distance non négligeable j'en doute...

moto, auto (pétrole, électrique, hybride, biocarburant, hydrogène, gaz, CTL etc..), camion, train, avion (kérozène et biocarburant) etc..

tout afait, mais aussi
- économies d'énergie
- centralisation urbaine,
- réorganisation des solutions et recentrages sur les véritables besoins, par abandons des solutions inadaptées