Web Dreamer <webdreamer@nospam.fr> écrivait :

1) - droit à 5km/h de plus en agglomération et 10 km/h de plus hors
agglomération, afin de ne pas rouler à la même vitesse que les "poids
lourds" et donc ne pas être en sandwich entre eux ni se faire doubler par
les poids lourds (en moto, je respect la limitation et me fait doubler en
permanence par des voitures, et celles qui ne me doublent pas ne respectent
jamais de distance de sécurité au point que je pourrais sans aucune
exagération toucher leur par-choc avant en tendant le bras vers l'arrière).

Les automobilistes respecteraient nettement plus les distances de
sécurité s'ils avaient aiutre chose pour l'évaluer que la distance que
les motos laissent en doublant...

Le jour où moins de 50 % des motos remonteront les files alors qu'il n'y
a même pas une fois la distance de sécurité entre les 2 files, on en
reparlera (normalement ça devrait être 2 distances de sécurité plus
largeur de la moto, y compris les sacoches rigides).

Le respect des autres c'est 1) à double sens : ne pas copuper la
trajjectoire, ne pas se mettre en plein phares pour éblouir celui qui
veut faire une maoeuvre, accepter d'attendre 30s de temps, etc...

Et on peut l'appliquer à la fois à la moto vis-à-vis de la voiture ou à
la voiture vis-à-vis du poids lourd...

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Le travail n'est pas une bonne chose. Si ça l'était,
les riches l'auraient accaparé