Céd a écrit :
Le Tue, 24 Jun 2008 18:50:03 +0200, S. Delerme a écrit:
Comme tu le dis plus bas, plus tu as de vélos, plus tu as d'accidents, Ã
pourcentage égal.
les stats montrent que plus ya de vélo, moins ya d'accidents par vélo circulant.
l'explication avancée c'est "l'entrainement" des conducteurs à la conduite avec cyclistes.
avec les vélib en 2006 c'est remonté au stats de environ 2001, alors qu'avant c'était baissé à la moitié. mais le nombre de vélo a explosé.
peut être que l'effet vélib a été de mettre trop de cyclistes débutants.
a noter que les accidents de vélib que je connais pour le moment ce sont :
- 2 poids lourds qui ont écrasé des cyclistes qui s'étaient glissés dans leur coté droit
- 1 bus qui après une altercation a forcé un dépassement sur couloir de bus interdir au vélo alors que la cycliste refusait d'aller sur la route.
dans les 3 cas il s'agits de cyclistes qui ont décidé de se comporter selon le modèle du cycliste fantasmatique, qui roule dans les couloirs, passe a droite...
combien d'accident de type qui conduisent sur les ronds points au milieu du traffic, qui roulent a gauche pour tourner a gauche, qui roulent au millieu du trafic...
pour moi c'est John Forester qui a raison quand il affirme
"les cyclistes sont plus en sécurité quand il se comportent et son traités comme des véhicules"
a méditer la liste des accidents à paris de 1996 à 2001
http://www.mdb-idf.org/spip/spip.php?article226
pas un cas de feu rouge grillé.
plein de poids lourds qu'on "pas vu". la seule cause récurrente.
qq accidents solo, qq chauffards, qq portières, qq dépassement à droite par moto/auto...
si qqn a cette liste plus à jour...
Mais je ne sais pas s'il y a autant de marge de progression que pour les
voitures (ceinture de sécurité, modifications structurelles des
voitures, limitations de vitesse...)
Comme chacun le sait, c'est la vitesse qui tue. La preuve, c'est que quand les automobilistes roulent moins vite, y'a moins de morts au km parcouru ou à ce qu'on veut (note pour plus tard : ça marche pas avec les motards, trouver une argumentation plausible).
Donc, si à nombre de vélo (ou ce qu'on veut) égal, y'a autant d'accidents, c'est que les vélos roulent plus vite.
> Solution : mettre des radars à vélo.
comme c'est pas le cas, pas besoin de chercher le coupable.
le danger viens de la vitesse des véhicules, surtout celle de pointe, et du différentiel de vitesse...
voiture rapide et vélo vont pas ensemble, même si on peut calmer le jeu par des comportements sains . par exemple :
- le vélo conduit tranquillement et signale ses changement de direction après avoir vérifié qu'il n'y a pas de véhicule arrivant (cf code de la route)
- l'automobile adapte sa vitesse aux véhicules devant lui, observe les signes des autres véhicules comme les vélos, et en tient compte. il ne dépasse que quand il a une bonne visibilité sans obstacle et que le différentiel de vitesse assure un dépassement rapide
bref pas de soucis si les gens conduisent en tenant compte des autres...
