Bonjour !
Interdiction totale de la vapeur à Paris-Lyon en 60 ou 62 avec relais
obligatoire à Moret pour les trains de et vers Nevers .
Bigfoot . Den Norsker Fransken togfarer
"BH Williams" <bhwilliams@letra.co.uk> a écrit dans le message de
news:g5vlvl$lle$1$8302bc10@news.demon.co.uk...
"Phyls" <PasDadresse@RepondreEnForum.fr> wrote in message
news:48834227$0$292$7a628cd7@news.club-internet.fr...
On 2008-07-20 11:35:02 +0200, Julien <jules1305@compaqnet.fr> said:
Bonjour à tous,
L'électrification de Paris - Lyon a été réalisé en 52 (si je ne me
trompe pas), mais jusqu'à quand fut-il possible de prendre des trains à
vapeur de Lyon à Paris?
Merci!
L'électrification de Paris à Lyon s'est faite en 4 étapes :
13/12/1949 : Laroche-Migennes/Dijon (à cause de la rampe de 8mm/m).
10/08/1950 : Paris-Lyon/Laroche-Migennes (ainsi que
Villeneuve/Corbeil/Héricy/Montereau & Bercy/Massena).
15/01/1952 : Dijon/Chalon-sur-Saône.
27/05/1952 : Chalon-sur-Saône/Lyon-Perrache.
En région lyonnaise :
14/12/1952 : Lyon-Perrache/Lyon-St-Clair/Collonges-Fontaines
22/09/1953 : Lyon-St-Clair/Culoz
14/05/1954 : Lyon-Perrache/Badan/Chasse-sur-Rhône &
Lyon-St-Paul/Charbonnières-les-Bains.
17/12/1957 : Lyon-Perrache/Givors/Chasse-sur-Rhône (voies rapides)
07/07/1981 : Lyon-St-Clair/Sathonay
11/01/1983 : Lyon-Guillotière/St-Priest
Il est probable que dès le service d'été 1952 les 2D2-9100 ont pris le
relais.
Phyl's
Apres l'electrification de la Ligne Imperiale, il restait un autre service
Lyon-Paris avec traction thermique- celui par Paray-le-Monial (dernieres
trains directs debut les annees quatre-vingt). Peut-etre celui-la etait le
dernier avec de vapeur?
Brian
