"« Jeem »" <moi@home.net> wrote in message
news:ehgne411juutd9u6ls3a3qeckms83k46th@4ax.com...
On 6 Oct 2008 23:14:27 GMT, Stuart Bronstein
<spamtrap@lexregia.com>
wrote:
Jeem <moi@home.net> wrote:
Michel Olagnon <molagnon@ifremer-a-oter.fr> wrote:
Jeem wrote:
7 990,00 ? de prix conseillé? Mon Dieu! C'est vraiment
pas cher.
Je suppose qu'on en a pour son argent...
Alors, on peut achèter deux ou trois comme vu sur le
website.
Le prix des garages à trois voitures, mêmes trois
petites, reste
élevé.
Non, je n'ai pas assez d'argent pour 3 Twingos.
Deux....peut-être.
Mais on peut conduire seulement une voiture à une fois.
Et ma
garage, oui elle peut contenir deux Twingos, mais il n'y
aura pas
assez de l'espace à ouvrir les portes des voitures.
Alors, c'est
mieux à rester avec une Twingo. Mais personellement,
j'achète
seulement le Toyota, Nissan ou Honda.
Connais tu le Smart Car ?
http://misslissa.files.wordpress.com/2008/05/smart-car.jpg
Je les vois presque chaque jour ici à San Francisco.
Stu
Stu,
J'ai jamais vu le Smart Car ici sur la route en Florida.
On me dit qu;
on paie plus pour achèter de l'essence à San Francisco.
Aujourd'hui,
le 7 octobre, on paie $3.47/gallon. Peut-être c'est
pourquoi on voit
souvent le Smart Car chez vous. Je sais pas.
Tout ce qui est code la route (Highway Code, Motor Vehicle
Act ou terminologie équivalente) est de juridiction d'État
chez vous (USA) et de juridiction provinciale chez moi
(Canada). Certains États peuvent autoriser la mise en
circulation de la Smart chez eux, alors que d'autres la
refuseront.
Dans le même ordre d'idées, chez moi en
Colombie-Britannique, deux municipalités ont autorisé la
mise en circulation sur des chaussées où la vitesse
autorisée est limitée à 50 km/h de véhicules électriques
(ceux rechargeables sur une simple prise de courant et,
actuellement, d'un rayon d'action par charge d'environ 100
km). La province n'avait autorisé ces véhicules que sur les
chaussées où la vitesse maximale autorisée était de 40 km/h,
autant dire, nulle part. Une de ces municipalités est Oak
Bay, une banlieue très résidentielle de Victoria, l'autre
est nettement plus importante puisqu'il s'agit de la ville
de Vancouver. La province s'était laissé une voie de sortie
en précisant que les municipalités pouvaient autoriser, par
simple arrêté municipal, ce genre de véhicules sur leurs
routes à des vitesses plus élevées.
http://www.cbc.ca/canada/british-columbia/story/2008/10/01/bc-electric-vehicles-legal-vancouver.html
J'ignore totalement ce qui arriverait si un de ces véhicules
passait la "frontière" entre deux municipalités
adjacentes... Les gens d'Oak Bay ne pourraient plus faire
leurs courses à Victoria -- Oak Bay, ce n'est rien du tout
alors que Victoria est la capitale provinciale, nettement
plus petite que Vancouver, soit, mais néanmoins capitale
provinciale. Mystère.
Pour en revenir à la Smart, celle-ci est autorisée en
Colombie-Britannique depuis, je dirais trois ou quatre ans.
Avant, c'était "niet".
J.
Essence ordinaire à environ 1,25 $ (CAD) le litre, ces
jours-ci dans mon coin.
