"Al" <aln@nospam.fr> a écrit dans le message de news:
48600f36$0$835$ba4acef3@news.orange.fr...

fabrice a écrit :

<frederic.mtr@gmail.com> a écrit dans le message de news:
c8f788a2-0cbd-4eb0-9f96-f4a9a8e15cc8@p25g2000pri.googlegroups.com...
On 17 Jun., 05:51, fabien38 <r...@dutout.fr> wrote:

Paul Plak a écrit :

un journal allemand le soulignait : le metro-VAL est deux fois plus
rentable que le plus rentable des metros conventionnels.

A mon avis le journal allemand n a jamais étudié le VAL parisien qui
relie (mal) Orly à Paris.
c etait un tel déficit  que la ratp a du le racheter aux patronat.

au patronat ??? aux sociétés concessionnaires ? le patronat c'est un
syndicat, mais un fond d'investissement.

Je maintiens LE PATRONAT car quand c est lepresident du cnpf qui prend la
direction du groupement d interet , cela implique le syndicat.

et le
déficit lui continue avec le manque de fréquentation de ce métro

le problème de ce val c'est qu'il se branche sur le RER B et que les
touristes et business man ont alors à se mélanger à la plèbe et s'entasser
dans des trains surbondés et surchauffés.

et sinon la correspondance ca doit pas aider. relardez comment les bus
pour denfert, ou les invalides sont pleins.

si le VAL était VAL de orly à roissy via juste quelques gares clés (gare
du nord, massy tgv) il aurait un succès fous... bizarre mais ca ressemble
à CDG express.

J en reviens a ce que je disais  le VAL parisien n a jamais ete rentable.

c etait une societe privée a l origine et ces societes ne peuvent survivre
sans benefice contrairement aux autres VAL qui beneficient des aides
publiques.