Paul Plak a écrit :
Le site suivant indique un coût double du métro, comparé au tram.
http://metrotramrer.me.ohost.de/mtr.php
oui, c'est exact, si on réaménage toute la voirie. C'est encore moins cher si on se contente de poser deux voies dans la rue et de repaver au dessus entre les rails + placement de la caténaire.
Par ailleurs, ce site n'est pas très élogieux quant aux qualités d'un tram. C'est une moindre capacité que les autres solutions décrites, mais c'est mieux qu'un bus, et tout à fait approprié pour pas mal de villes.
Oui, ce site est très légèrement orienté ;-)
Du coup, cela décrédibilise un peu les chiffres....
5 000 /heure >>> débit faible (saturation)
8 000/heure >>>> débit élevé
"Le tram même plus prioritaire", c'est ou ça?
C'est sur que si le tram ou les bus ne sont pas prioritaire par rapport aux véhicules individuels, ça handicape complètement le transport collectif!
Faut savoir ce qu'on veut.
La cerise qui fait déborder le vase "cout d'exploitation du U-bahn=nul"!!!!
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