"marcus" <marcus@orange.fr> a écrit dans le message de news: 4854c464$0$849$ba4acef3@news.orange.fr...
Une ligne de métro circulaire avec des correspondances souterraine eut eté préférable .
C'est un choix : le coût financier la rapidité, il faut voir.
et puis il y a des arguments importants que les options métro et "ceinture" ignorent :
- la visibilité du service au sein de voiries bordées d'activités majeures et sa facilité d'accès en surface
- la rénovation de l'espace urbain associé à la mise en service du tram
- l'occasion lors de cette rénovation de l'espace urbain de remettre de réelles contraintes à l'usage de la voiture, et de rééquilibrer l'usage de l'espace au profit des usagers non motorisés et des TC.
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PPL
