ya pas de problème dans les trains à plate-forme comme les RER ou TER,
ou quand ya un fourgon on se débrouille toujours, ou avec les trains "vides"

le problème c'est avec les trains étroits, à fort taux de remplissage.

arriver à case un vélo dans une rame TGV, c'est de la technique.
la seule solution c'est de ne pas prendre les mesures habituelles qui gaspillent de la place.
un crochet c'est pas possible, sauf à gaspiller plein de places.
un vélo entier, non replié de façon général c'est pas possible

c'est pour ca que je propose une mesure astucieuse, consistant à caser une housse contenant un vélo aplatit, sur le coté d'un couloir, bien sanglé.



quentinmetz a écrit :

Voici quelques photos d'aménagements "train + velos" en Lorraine /
Sarre / Rhénanie Palatinat / Grand duché de Luxembourg
http://perso.numericable.fr/tleoutre/WV.html

La solution adoptée en Sarre / Rhénanie Palatinat / Luxembourg
(nouvelles rames) : Les vélos sont simplement "posés le long des
parois". Celà ne pose pas de problèmes, notamment pour les randonneurs
avec des sacoches lourdement chargées... (En France les vélos doivent
être suspendus...). La SNCFdevrait s'inspirer de ce que fait la DB.

Hormis ces remarques, je suis plus que atisfait de mes voyages "train
+vélo" dans la région SaarLorLux, que ce qqoit avec la SNCF, les CFL
ou la DB Regio...