Al a écrit, le 11/08/2008 21:43 :

c'est pour ca qu'il cherchent à promouvoir les services en gare, parce que ca libère la place dans les voitures.

ma proposition c'est de résoudre les problèmes de la SNCF et du cycliste :

Finalement c'est vrai que la vraie question c'est combien on est prêt à payer pour avoir plus confortable, ou alors si il existe un enjeu écologique qui justifie que ce prix soit subventionné.

L'enjeu écologique peut mériter réflexion, si transporter facilement son vélo dissuade de rouler en voiture.

on pourrait même installer "à demeure" dans les trains, des sangles avec tissus de protection sur les couloirs eux même , et on placerait les vélo rendu étroits (pédales enlevées,guidon repliés)dans ces dispositifs de protection. ca se serait parfait, mais il faudrait réserver l'emplacement (depuis internet).

Astucieux.

Plus tard je verrais bien aussi un interstice entre les rangées de sièges, pour caser des bagages ou des vélos. L'ennui dans ces conditions pour un vélo c'est qu'il y a un virage pas facile du tout à négocier. Pour ce qui est des bagages, pour que mon idée devienne viable il faut qu'elle fasse l'objet d'une réflexion quant aux contraintes du plan Vigipirate.

et ceux de promenade deviennent légion, au point qu'on s'entasse dans les RER et les trains de banlieue, parisienne ou méditerranée.

C'est vrai qu'en faisant régulièrement un trajet Paris-Toulouse par exemple, pour trimballer son vélo en plus des bagages il faut être motivé. Et, peut-être, avoir aussi la place pour une remorque. ça commence à prendre du calibre, tout ça.