pol4x4 a écrit :

Patrice Karatchentzeff a écrit :

romain <romain@invalid.mail> a écrit :

[...]

J'ai beau avoir de bonnes connaissances en usinage, une
rectification de culasse ne me tente pas :) D'autant que le véhicule
concerné a pas mal de km. Je viens de trouver un Mitsu Pajero de la
même époque. C'est mieux ?

C'est pire... la qualité du Pajero est plus dans les modèle
postérieurs à 90... et encore : c'est quand même pas du Toy...

Ceci dit, pour de la ballade sans histoire, conduit et entretenu
correctement, cela peut valoir le coup.

Soit tu prends des valeurs sures (Toy 60, 80, 90 (bémol : culasse sur
autoroute), 125 (bémol : suspension sur piste à haute vitesse)), soit
tu te rabats sur le reste avec un peu plus de soucis à l'entretien...

Mais bon, c'est une histoire de budget : ce que tu vas dépenser en
entretien, tu vas le passer en prix d'achat sur les véhicules réputés.

PK

Non, il reste aussi la solution d'acheter autre chose que du japonnais.   Un mercedes G par exemple n'a rien à envier aux toy en terme de qualité   et c'est à mon avis le 4x4 le plus polyvalent qu'on puisse trouver depuis 30ans. Confortable, aussi à l'aise sur piste qu'en franchissement, et hyper costaud. Quand au prix des pièces, ce n'est pas pire que Toy. Reste la conso :-(
Sinon tu as Land, c'est moins bien fini certe ,ça vibre, c'est bruyant mais pas grand chose ne l'arrête et contrairement à la légende, c'est plutôt fiable du moment que tu fasses un tant soit peu attention. Ca consomme pas grand chose et le prix des pièces est intérressant ;-)

Pol

Pour le G, il faut être actionnaire de Total pour accepter d'avaler la pillule.
Pour le Land, il parait que c'est fragile.
Un Mitsu 98/99, ça vaut le coup.