"alienboats" <alienboats@free.fr> a écrit dans le message de news:
48ed1248$0$3458$426a74cc@news.free.fr...
"ulysse83" <j.prose@boatsweb.comvirezmoi> a écrit dans le message de news:
48ece69c$0$939$ba4acef3@news.orange.fr...
http://www.hydroptere.com/galerie-videos-hydroptere.html#centre
ça explose par tous les bouts :
http://www.luderitz-speed.com
mais, il va falloir peut être réviser les règles car comment comparer des
prouesses athlétiques avec des avances technologiques .
Maintenant on attend l'hydroptère sur une transat !
Il faudrait aussi afficher la vitesse de remontée dans le vent (VMG) car,
pour nous pauvres navigateurs du dimanche, c'est celle qui compte le plus
.
Au risque de passer pour un troll, ce n'est pas ce que je vois autour de moi
(la vitesse de remontée dans le vent (VMG) car, pour nous pauvres
navigateurs du dimanche, c'est celle qui compte le plus).
Si nous = majorité, ce que je vois, c'est des vitesses tout à fait
honorables (de l'ordre de 5-6 noeuds, GV dans l'axe, GSE roulé. Pissette
d'échapement bien drue) dès que le vent n'est pas dans la bonne direction,
ou pas de la bonne force. Bref dès que ce n'est pas un 3 - 4 entre 70 et 140
° de la route.
Bien sur autour des bouées, c'est un peu différents, mais on retrouve le
même tableau pour aller sur la ligne et en revenir. Mais c'est parfois pour
economiser les précieuses voiles top toute neuves.
Bref, le VMG au près (car le VMG est partout ma pauvre dame, au près comme
au largue) et à la voile, n'est pas la caratèristique la plus importante
dans le choix puis dans l'utilisation des voiliers de croisière. Les
constructeurs l'ont compris depuis bien des années, et si certains choix
d'archi ont le bonheur de donner des perfs intéréssantes aux bateaux
modernes, c'est souvent un coup de bol. Etrave droite = longueur à la
flotaison augmentée, mais c'etait surtout pour gagner de la place à
l'intérieur. Idem pour les cabines arrières qui ont donné des carenes
surfant mieux que celles au cul serré les bateaux des années 70.
J'attends avec impatience le choix d'aménagement de confort qui va imposer
la quille pendulaire. (le couplage par bielette et cardan avec la table de
cockpit pour l'apéro sous voile?)
