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Re: Questions sur les contrôles Navigo à la SNCF sur Fr Misc Transport Rail



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Re: Questions sur les contrôles Navigo à la SNCF



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Re: Questions sur les contrôles Navigo à la SNCF

   
Sujet: Re: Questions sur les contrôles Navigo à la SNCF
De: invalid (l' arobase) invalid.com (Sébastien Martin)
Groupes: fr.misc.transport.rail, fr.misc.transport.urbain
Suivi-à: fr.misc.transport.rail
Organisation: Guest of ProXad - France
Date: 29. Aug 2008, 22:43:54
Zeldus a écrit :

Lors des contrôles de titre de transport en région parisienne, je vois
parfois les contrôleurs SNCF utiliser leur portable GSM pour appeler le
centre Navigo afin de vérifier la validité des cartes Navigo qui leur sont
présentées (en particulier si le voyageur n'est pas dans la bonne zone ou
que sa carte est périmée). Plusieurs questions me viennent à l'esprit...

Les gros PDA qui font office de lecteur de carte ne savent pas communiquer
avec un quelconque serveur pour vérifier la validité de la carte ? Si
c'est
juste pour lire les zones actives dans la carte, on aurait pu leur donner
quelque chose de bcp plus petit et léger à transporter.

Le PDA des contrôleurs est un outil standard et unique.
Un certain nombre de contrôleurs en région parisienne peuvent travailler
aussi bien sur des relations TER que la banlieue, on ne va pas développer
une machine différente pour chaque usage.
En outre, il contient beaucoup d'infos (horaires, etc) que les contrôleurs
devraient sinon porter en version papier.

Quel intérêt de donner des portables GSM aux controleurs alors que ceux si
sont déjà équipés de radio privées pour communiquer avec le personnel
SNCF ? 
Ou alors, inversement, pourquoi donner des radios Motorola aux contrôleurs
si ceux ci doivent utiliser leur portable GSM pour communiquer ?

Les contrôleurs n'ont pas (en situation normale) de radio avec eux !

Bref, entre le gros PDA pour lire les cartes Navigo, le TPE pour encaisser
les amendes payées par CB, le portable GSM et la radio Motorola pour
chaque contrôleur, j'ai l'impression qu'il y aurait moyen de faire plus
simple, non ?

Vu le coût d'une ligne GSM et le nombre de contrôleurs, je n'ose même pas
imaginer le budget télécom à la SNCF... On pourrait imaginer mutualiser
certains équipements par équipe de contrôleurs (en particulier un
téléphone par équipe).

Parce que vous imaginez que la SNCF souscrit un contrat individuel pour
chaque agent ?
À une telle échelle le contrat est bien évidemment négocié nationalement !

Et une ligne GSM est nécessaire pour chaque agent parce qu'elle ne sert pas
qu'à appeler le centre navigo.

--
Cordialement,
Sébastien Martin


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