larocheenardenne@hotmail.fr écrivait :

Et donc, le parcours moyen en train GL en Italie et en Allemagne n'est
pas différent. CQFD.

Quant au modal split avec l'avion, c'est un peu comme si deux
personnes discutaient en disant : regarde la voiture là, elle est
grande ; et l'autre répond : mais non, elle est verte. Autrement dit
nous discutons pas avec le même critère, vous vous pensez que le but
premier du cdf est de concurrencer l'avion, moi la route.

Un officiel de l'UIC avait bien résumé le problème : le TGV est fait
pour concurrencer l'avion, l'ICE pour concurrencer les BMW.

Et l'état des chemins de fers péri-urbains est aussi très important. Le
S-Bahn est un concurrent de la voiture, et ça se sent.


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Le travail n'est pas une bonne chose. Si ça l'était,
les riches l'auraient accaparé