JPaulV wrote:

Au regard des photos publiées, on se rencontre vite qu'il n'y a pas
d'épave en tant que telle, le Citabria etant éparpillé sur 100m et ce
n'est pas les lambeaux de la voilure qui pouvaient se voir avec GE. Je ne
regrette pas d'avoir passé ces heures a scruter mon écran, mais je suis
intimement convaincu que de toutes façons Fosset n'a pas dû survivre 1
seconde de plus à la durée du crash. C'est peut-être mieux ainsi.

Note que je n'ai pas dis que tu avais perdu ton temps;  aprés tout,  le
scénario où ca aurait été le plus utile,  c'est si il était planté quelque
part blessé (auquel cas l'avion aurait ou être reconnaissable);

Pendant la formation aux trucs de SAR (Search And Rescue) on nous a montré
passablement de photos / videos de sites de crashes,  avec commentaires de
gens qui avaient fait les recherches (matériel qui n'est pas normalemnt
publié parce que ca ne serait pas sympa pour les victimes,  mais qu'on
utilise à des fins de formation); et vu que trainent passablement d'épaves
ici ou la (on ne récupère pas toujours les trucs) on a également l'occasion
d'aller ''chercher'' des trucs déja connus; on voit des trucs assez
étonnant mais souvent qui ne ressemblent pas du tout à un avion;  puis y a
toute une science sur les 'patterns' des débris selon le type de crash,
e.g.,  ca ne fait pas le même dessin par terre selon que tu arrives à
grande vitesse verticalement,  ou explose / casse à plus haute altitude,
ou encore rencontre la planète à un angle plus petit,  ca change également
avec la nature du terrain,  etc.

Enfin bon,  j'attend les résultat de l'enquête,  ils vont peut être avoir
une idée de ce qui s'est passé...

--Sylvain