bon tout ca, le temps des dinosaures, ne m'avance guère !   J

 j'ai bien nettoyer mes carbus ; pas évident : il a fallu que je coupe une
clé de 13 pour déloger ce pu.n d'écrou de carbus du bas. après avoir
démonterla moitié des pièces .

changer les durites, isoler les fils qui avaient leurs isolants un peu sec,
testé si il ya étincelle à chaque bougies ( oui mais je les trouve un peu
faible )



j'ai mis du wd40 à l'admission ( sortis des carbus ) j'ai mis du wd40 dans
les cylindres



j'ai fait tourner sans les bougies, rincé avec de l'essence directement dans
les cylindres, mais toujours rien..



J'ai mesuré en sortie du stator, ceux qui vont sur le boitier électronique,
sur 2 fils entre masse et sortie j'ai 24v, sur 2 autre j'ai 48v ????



Au fait c'est quoi le mercury switch qui est en bout de ligne sur le fil
orange ( la ou il y a le coupe circuit) je l'ai viré pour voir ca change
rien..



Je me pose la question si j'ai pas une bougie qui fou le bazar . a moins que
mon stator soit hs ou mon trigger mais la je sais pas comment tester...
"jujube" <molbaaplombs@infonie.fr> a écrit dans le message de news:
M6XGk.9196$Fn6.8143@newsfeed1.libertysurf.net...

bonjour
mon mercury 50cv 2t  4cyl 1980 ( d'apres l'ancien proprio)
c'est arreté d'un coup pb d'allumage apparement ( nourice neuve et essence
neuve )
1 heure 30 de bon fonctionement puis comme si il n'avait plus de jus ...
je n'ai pas d'étincelle à la bougie
le demarreur tourne , le coupe circuit est ok

j'ai des fils qui sont un peu denudés que j'ai isolé ( comme j'ai pu en
mer) et que je vais changer mais

y a til un fusible qques part ?

que doit je controler ? et comment ?

quelqun a til le schéma electrique du zinzin ?

merci d'avance
m