méoui wrote:

Ta réponse est effectivement judicieuse et j'aurai dû préciser dans ma
question que le vélo avait très peu servi (entre 2000 et 2500 km) d'où son
très bon état.
Et c'est ce qui m'ennuie, c'est de "remiser" du matériel qui est quasiment
neuf.

Une chaîne, ça doit faire dans les 10000 km. Tu as encore le temps de voir
venir, mais elle n'est plus neuve, contrairement à ton cadre, qui lui est
neuf.

Maintenant j'ai commencé à m'y remettre assez sérieusement (180 km
/semaine environ,

Ce qui fait pas loin de 10000 km par an. Tu devras donc changer ta chaîne
dans moins d'un an.

je sais que ça va faire sourire)

Euh, non.

D'abord, 10000 km/an, c'est très correct. Pour faire 5000 km par an, il faut
régulièrement rouler, donc 100000 ne fait pas sourire.

Ensuite, ici, c'est un forum où il y a beaucoup de sportifs. Les sportifs ne
sourient pas quand ils voient quelqu'un faire des efforts (enfin, pas dans
le sens où c'est sous entendu dans ta phrase). Même si tu faisais 10 fois
moins ça ne ferait pas sourire.

mais même à ce train il 
va me falloir encore au moins deux ans ?

Non. Ce sera plus rapide. Mais après, dans quelques mois, quand ta chaîne
aura sept ou huit mille kilomètres, tu pourras toujours te dire qu'elle est
encore en état, mais que plus tant que ça et que de toutes façons, il faut
bientôt la changer et que maintenant, tu es sûr que tu as bien repris le
vélo et que ce n'était pas juste une lubie passagère et que les changements
de vitesses au guidon, c'est vachement plus agréable.

Si tu prends un ou deux mois pour t'assurer que les 7 vitesses indexées
n'existent vraiment plus, puis un ou deux mois pour choisir ce que tu veux,
puis encore un ou deux mois pour voir le moins cher avec le meilleur
service après vente de ce que tu as choisi, tu peux arriver à user ta
chaîne pour ne pas avoir trop de regret lorsque tu changes.

--
Stéphane
 
Pour me répondre, traduire gratuit en anglais et virer le .invalid.
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