ast a écrit :

Le bonus/malus automobile favorise les petits voitures diesels qui
consomment
peu et émettent donc moins de CO2 que les véhicules essences.

Or ces petits véhicules diesel émettent des polluants autrement plus
dangereux
que le CO2 qui faut-il le rappeler n'est pas un gaz polluant mais un gaz
à effet de
serre.

Parmis ces polluants, on trouve les particules, dont un rapport publié
par le monde
confirme encore une fois la nocivité.

Des travaux estiment qu'"environ 1 300 à 1 900 décès par cancer du
poumon pourraient
être évités chaque année dans 23 villes européennes si les niveaux de
PM2,5 [particules
fines] étaient ramenés respectivement à 20 et à 15 microgrammes par
millimètre cube
(µg/mm3)".

A Paris, Grenoble, Rouen et Strasbourg, 10 % des cancers du poumon sont
attribuables
à l'exposition aux PM2,5. Or l'Europe s'est dotée d'une norme sur les
PM2,5 visant
25µg/mm3 en 2010, qui ne sera contraignante qu'en 2015.

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Je m'étonne que personne n'ose dire que le bonus/malus automobile n'est
absolument
pas une mesure écolologique. Bien au contraire, il augmente encore les
émissions
dangereuses pour la santé humaine alors que son impact sur le
réchauffement climatique
est rigoureusement nul.

En revanche, il favorise les constructeurs français qui sont bien placés
sur le marché des
petits véhicules dielsels. Les derniers chiffres sur les ventes de
véhicules en France montre
la progression des constructeurs français favorisés par le bonus malus
...

ceci est faux pour les voitures qui ont un fap qui devrait etre favorisé
par un bonus