- Comment est produit l'hydrogène,
- ou bien comment est-il stocké.
pour l aviation l hydrogène , même produit autrement pourrait avoir plus d'avantage que par exemple pour les voitures
- densité massique d'énmergie beaucoups plus élevées, beaucoup moins lourd en carburant , les economie de conso pourraient justifier la production d hydrogne
- flotte qui va d aeroport en aeroport, bien plus facile de faire une filiere de production hydrogene localisé sur un nombre reduit de points
aussi
l hydrogene ne rejette du coup plus de CO2 en altitude là où son inpact est le plus grand (ex un tuyau de CO2 ouvert en plein millieu d un champ de maïs en pleine croissance serait absorbé tres vite ...)
l'hydrogene liquide est beaucoup plus sur en cas d accident, c est tres froid et ça produit un gaz leger qui en cas d incende brule dans l air en montant et ne se repand pas et se dissipe tres vite = on chaud au dessus de la tete mais on ne baigne pas dans une mare de fuel en feu
(ex le hindenburg , l hydrogene brule et s echappe vers le haut en 37 secondes, ce qui permet a la carcasse de toutcher le sol pas trop vite et le gasoil des moteurs brulent sur le sol pendant 3 heures apres...)
probleme de conception, l hydrogene liquide bien plus leger est pas mal plus encombrant et il n est plus question de stocker le carburant seulement dans les ailes , il faut des avions avec une sorte de bosse au dessus
qqs docs dejà anciens
http://www.26266.ikoula.org/dom-decollage/
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gite oleron
http://www.26266.ikoula.org/oleron/
