François Saintier a écrit :

..../....
Merci à tous pour vos réponses ou plus exactement vos réflexions. Je
poursuis les miennes.

La situation était la suivante, il était 17 heures passées et je sais
qu'à 17h30 il n'y a plus personnes à la capitainerie; il me reste 90
minutes pour franchir le seuil d'entrée du port et j'ai 3 passagers
dont 2 naviguaient pour la 1° fois, le vent oscille entre 10 et 15
noeuds il vient d'ouest et me pousse inexorablement vers les cailloux..
.../...

Bonjour François du Pierre en Morvand,

Comme toujours je suis un vieil attardé ... mais ta précision sur le nombre de personnes
(donc de bras !) me fait penser qu'à une époque et sur els engins où j'ai été, il y avait
des longs trucs utiles à beaucoup de choses (hors leur usage originel !) dits "rames" ou
"avirons" !

Sur les pirogues "motorisées", j'ai vu ces éléments aussi en pleine mer avec des pêcheurs
pourtant sans diplômes ni autres certificats que le coupon de payement des droits et
redevances locales ...
Ils avaient en plus du moteur ces rames qui étaient en plus prévues pour être montées
éventuellement en grééement de fortune au cas où .... et servir à faire certaines pêches
en bordure des récifs ... !

Il est vrai qu'avec les constructions non prévues, il doit être dur de trouver où placer
les tolets et dames de nage ... mais trois passagers cela fait un beau banc de nage
capable de sortir un voilier de sa situation ... et deux rames ou avirons sur certains
engins peuvent servir à d'autres fonctions lorsqu'ils ne sont pas installés à poste de
nage ?

Quelle était al taille des engisn ayant fait des traversées océanes à la rame avec un
homme ou une femme seul à bord ? Quel poids faisaient ces avirons (et les rechanges !) ?
Quelle taille font ils pour quelle puissance restituée ?

Juste une idée idiote de plus d'un vieux ... qui retient les leçons d'autres anciens !

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 Pierre BONNARD
 http://pierrebonnard.free.fr/index.htm
 Un peu du MORVAN en France et d'anciennes choses ...
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