Olivier Goldberg a écrit :

William Dode <wilk@flibuste.net> wrote:

La question n'est donc pas tant de savoir si un casque protège la tête
ou pas, ça c'est assez évident, mais c'est de savoir si on a plus de chance d'avoir un choc à la tête à vélo qu'à pied ou en voiture ou autres...

Mais en étant victime d'un accident de vélo, il me semble (bien qe
n'ayant pas de statistiques) qu'on risque plus de se blesser
sérieusement qu'à pieds, ne fut-ce qu'à cause de la vitesse de
déplacement.

a pied l'accident implique un véhicule.
le danger pour le spiétons c'est que le piéton est hors du jeu normal de la circulation, il croise a angle droit, et soyons honête il respecte rien, même si c'est en parti légalisé (mais être prioritaire n'empêche pas de surprendre et de violer les règles de conduite usuelles).

un cycliste est bien mieux intégré dans le traffic.

évidement les pistes cyclables le sortent de cette norme avant de l'y jeter au pire endroit (les accident sur piste ont lieu aux intersection, donc hors piste, mais certaines estimation sur johnforrester parlaient d'un triplement du risque)

c'est pour ca que sur piste cyclable et pire sur trottoir il faut faire très très attention (sur trottoir n'essayez pas de rouler à 30... du 15 c'est déjà trop... sur piste du 25 c'est trop)

Maintenant, il est évident que si on se fait rouler dessus par un bus,
le casque risque de ne pas changer grand chose.

c'est pourtant l'essentile des accidents, contrairement aux piétons.
en vile ce sont les mebres inférieurs qui morflent avant la tête

Mais en tous cas, il ne me semble pas très cohérent d'imposer le casque
aux cyclomotoristes et pas aux cyclistes, qui se déplacent à la même
vitesse.

un cyclo a une vitesse max en circulation normale à 45km/h
un cycliste entrainé en urbain fait plutot du 20-30.

soit une énergie cinétique de 2 à 5 fois plus faible

pour un vélibiste l'énergie cinétique est négligeable et c'est vrai que le plus dur c'est la chute solo ou l'écrasement...

de toute façon les acidents ont trois types:
- carton solo, surtout les comportements sportifs (course ou vtt)
- écrasement , queue de poisson, à vitesse basse mais avec écrasement.
- prise en écharpe avec chute et écrasement par un autre véhicule

le casque sauve le premier cas. pas négligeable. ca évite aussi les bobos idiots bénins mais pénibles (pas a négliger).

j'ai lu plusieurs études dans ce sens (fubicy, johnforester.com)

en descente, les sportifs vont plus vite, (en peloton) mais pour eux il faut un casque... vu d'un conducteur cycliste ce sont des fada.
moi sur départementale en descente à plus de 40 je freine... pas pour moi mais pour pouvoir réagir au trafic... et éviter l'accident à la coluche (obstacle caché, incapacité de freiner).