Paul Plak wrote:

Pour qu'elle soit efficace, il faudrait l'actionner en permanence. Et encore: dans l'esprit de tout un chacun, sonnette=vélo donc aucun danger. Alors que moteur diesel=véhicule qui se contrefout des autres, donc gros danger. Quelle est la proportion de piétons qui dégagent de la piste cyclable quand tu actionnes la sonnette? Et quelle est la proportion de piétons qui détalent de la chaussée à l'approche d'un moteur diesel? Dix fois plus, au bas mot.

pas d'accord. tous les piétons se bougent face à ma sonnette vélo super petite. Parfois un peu lentement, notamment s'ils sont en groupe et absorbés par leur discussions, mais ils s'écartent toujours de +/- bonne grâce.

C'est bien ce que je dis. J'ai beau actionner ma sonnette comme un malade, les piétons ne se poussent pas de la piste cyclable ou alors de mauvaise grâce. Alors que quand je suis en voiture, les piétons dégagent à toute vitesse rien qu'en entendant mon moteur.

Il y a assez de bruit en ville comme cela. Allez donc vivre une semaine dans une ville hollandaise ou danoise où il existe des rues ou allées sans voitures, et appréciez-en le confort. Un bruiteur diesel là-dedans, c'est criminel. Et par extension chez nous aussi, pas de raison qu'on contribue à rendre le monde moins agréable, alors qu'aucune contrainte technique sur notre vélo ne ne nous y oblige.

C'est marrant, je me disais ça récemment. Mais je ne vois pas non plus pourquoi le fait que mon vélo puisse être silencieux doit m'exposer à plus d'accidents. Car le fait d'être silencieux est vraiment une source d'accidents. Je fais déjà du bien à la planète en roulant sans pétrole, en n'occupant pas 80% de l'espace public, en ne tuant pas, alors c'est bien le moins que de pouvoir rouler en sécurité, non?

D'ailleurs, le bruit du moteur n'est pas suffisant. J'ai remarqué qu'en fait le bruit du roulement des pneus est aussi très important. Ce qu'il me faut, c'est un bruiteur qui fait le bruit pneus+moteur. Fort.