Eric PETIT wrote:

Dans le message :487730fc$0$16766$426a34cc@news.free.fr,
Blurb a écrit:
.....

Si j'étais un marketeux, je puiserais dans cette mine d'or. Je ferais
de superbes équipements pour les vélos, qui n'existent pas et
n'auraient donc aucun concurrent:
-clignotants sur feu arrière (bien visibles, pas les jouets pour
gamins qui existent déjà)

...de préférence fonctionnant sur accu propriétaire !! ^_^

Je sais que tu plaisantes, mais on peut facilement imaginer un vélo électrique dont la batterie servirait aussi aux clignotants.

-casque à visière intégrée

Mouarf, le port du casque n'intéresse qu'une petite quantité de gens, ceux
qui ont assez de neurones pour comprendre l'intérêt du casque. La dedans la
proportion de ceux qui vont préférer un modèle avec visière risque d'être
dérisoire vu que t'aura déjà une bonne moitié de porteurs de lunettes.

Pas d'accord. Il y a plus d'une dizaine de modèles de casque dans les grandes surfaces de sport qui ne sont même pas spécialisées sur les vélos. Il y a donc bien une demande. Les cyclistes en achètent tous au moins un, même s'ils ne le mettent jamais.

-siège bébé à suspension fixable sur un porte-bagages

Transporter un bébé sur un vélo, tu n'y penses pas, c'est trop dangeureux
avec les risques que ça peut comporter d'ailleurs !!

Même réflexion que pour les casques. D'ailleurs, j'en ai déjà vu deux à suspension, le problème étant qu'ils demandent de mettre un porte-bagages spécial que je ne peux pas fixer sur mon vélo électrique. Il en faudrait un qui se fixe sur tout porte-bagages.

-vélos de ville tout suspendus électriques

Arf, pour faire du VTT et des parcours de liaison en Tout Suspendu, je peux
t'assurer qu'un TS suffisamment performant pour être utilisable sur goudron
impose un budget plus que conséquent. Rien que l'amortisseur qui sera
nécessaire pour un fonctionnement optimum dépassera le budget que le
français moyen est prêt à placer dans un vélo !!
L'électrification et la suspension d'un vélo augmentera probablement le
budget de l'ordre de 1500 euros...ça risque de freiner beaucoup de monde !

Mon vélo électrique coûte 2100€ avec déjà une bonne suspension avant. En tout suspendu, j'aurais probablement accepté de mettre jusqu'à 2500€. Encore une fois, il y a à mon avis un nouveau marché de cyclistes prêts à investir dans leur vélo pour avoir du "tout confort".

-poncho avec protèges-jambes intégrés

Rouler sous la pluie ??
Quelle idée saugrenue ^_^

:-) C'est ce que je pensais au début. Et pourtant il n'y a plus une goutte de pluie qui m'empêche de prendre mon vélo pour aller bosser. Et aucun orage qui justifie à mes yeux de me taper les bouchons en voiture ou l'entassement dans un métro.

-GPS de vélo avec cartographie intégrant les itinéraires ouverts aux
vélos

Le GPS existe déjà pour le vélo mais s'il faut refaire toute la cartographie
le budget risque fort d'exploser fortement. Sans compter que hors
agglomération denses je doute qu'il y ait grand chose de plus pour les
vélos.

Laissons cela aux fabricants de GPS. Une petite étude de marché devrait permettre de montrer que le budget serait rapidement rentabilisé. Ca fait déjà plusieurs cyclistes qui louchent sur mon GPS fixé sur mon guidon et me demandent notamment s'il prend en compte les itinéraires réservés aux vélos.

Il faudra aussi prendre en compte le niveau de "difficulté", ainsi dans mon
cas suivant le vélo que j'utilise je peux me permettre d'emprunter des
itinéraires variés qui vont du chemin de terre calme et paisible au chemin
plein de caillasse ou de type tole ondulée (après le passage d'un tracteur
par exemple).
Je doute que mr toutlemonde apprécie autant que moi le dernier type de
chemin, pourtant on peut y rouler à des vitesses tout à fait correcte ;-))

Pas un problème. Un GPS de voiture permet déjà d'indiquer si l'on veut des voies rapides, si l'on accepte les voies à péage, si l'on autorise les chemins non goudronnés, et si l'on tient compte des sens uniques. Comme quoi, c'est possible.

-bruiteur qui fait le bruit d'un moteur diesel afin d'éviter les
accidents avec les piétons

Mince, la "sonette" n'est donc plus suffisante ??
Et pourtant elle est largement plus écologique qu'un bruiteur !

Pour qu'elle soit efficace, il faudrait l'actionner en permanence. Et encore: dans l'esprit de tout un chacun, sonnette=vélo donc aucun danger. Alors que moteur diesel=véhicule qui se contrefout des autres, donc gros danger. Quelle est la proportion de piétons qui dégagent de la piste cyclable quand tu actionnes la sonnette? Et quelle est la proportion de piétons qui détalent de la chaussée à l'approche d'un moteur diesel? Dix fois plus, au bas mot.

moi je crois que c'est plutôt la manière de conduire bien intégré au
trafic qui fait qu'on est vu, mais aussi prévu, anticipé, compris,
respecté, et ce de manière instinctive par tout les conducteurs.

+++ On croirait lire Jonh Forester. ;-)

Conclusion logique à laquelle on arrive après quelques années
d'expérience....lorsque l'on survit :)

Donc vive Forester qui nous permet d'éviter la sélection naturelle pour savoir bien conduire. ;-)