Stéphane CARPENTIER a écrit :
Al wrote:
qu'un vélo se comporte comme... les autres véhicules)...
Une voiture n'a pas les mêmes capacités qu'un vélo à passer devant ou
derrière un piéton.
j'en profite, mais faut pas trop jouer avec notre "différence".
chaque fois qu'on se comporte de manière inhabituelle pour un véhicule, on prend un risque.
avec les piétons (et avec les auto qui bloque la route), ma stratégie c'est de ralentir le plus tôt possible assez fort, comme ca on envoi un signal: "passe 8) et fait pas chier 8> "
et dès qu'il a décidé de passer, que sa trajectoire est "calculable", on balance les kilowatts pour passer proprement (sans lui raser le cul) derrière (sans oublier de vérifier qu'un autre piège n'est pas tendu a coté)
il faut savoir communiquer avec les auto et les piétons en utilisant :
- son placement
- sa vitesse/son freinage
le klaxon c'est comme la violence, le dernier recours de l'incompétence, à moins qu'on ait une intention éducative... mais je doute de l'efficacité contre un gars qui n'a pas compris son erreur, et qui inversera la responsabilité comme on l'entend dans les bars et les réunions de famille (vive les beaufs). et si le gars a compris son erreur, on a pas a le lui dire, il le sais.
un truc plus éducatif c'est d'utiliser le langage de la route, son placement, ses man½uvres, sa vitesse, son freinage.
un mec qui emmerde le monde, soit on se colle au milieu bien visible genre "tu vois tu me fait chier", soit on le passe genre "ah quel boulet". un gars qui roule trop vite trop près, moi j'oscille genre "eh ho j'ai une largeur" freine et décale.
j'ai commencé a lire le manuel de johnforrester.com pour ses formations "efficient cycling", et même si j'ai pas encore le bouquin principal
je crois que j'ai compris son principe de "véhicular cycling"
en fait il y a des règles sur la route, que tout les conducteurs connaissent et respectent (sinon ca cartonnerait). il faut les respecter et les utiliser, et tout se passe bien.
pour la communication, c'est le langage de la conduite qu'il faut utiliser, pas jouer à l'arbre de noel ou au bébé hurleur.
d'ailleurs faudrait que j'arrête un peu de profiter de mon gabarit et de ma légèreté (genre passer a droite, trottoir&co, ou en interfile) ce qui je le vois bien me met bien en danger, plus que de rouler dans les bouchons, même si j'ai bien compris qu'il fallait arrêter ca dès que les voitures bougent, et tout surveiller.
