Jean-Marc Bouché a écrit :
Bonsoir,
il aurait été plus intelligent de rendre obligatoire de VRAIS éclairages et
pas des m... qu'on trouve sur tous les vélos bas de gamme / moyen de gamme.
Evidemment, c'est plus dur à faire que d'imposer le gilet...
Concernant les accidents nocturnes, une réduction de la vitesse la nuit
serait aussi un plus en terme de sécurité car cela permettrait d'allonger
le temps de perception du cycliste par l'automobiliste. Là-aussi, c'est
plus dur à faire que d'imposer le gilet...
le 90km/h est très suffisant. le 110 c'est déjà plus chaud à gérer.
il faut juste pas zigzager quand le gars passe... ce qu'il faut par conter c'est zigzaguer volontairement quand il s'approche, afin de l'inquiéter et de le pousser à se calmer et a nous imaginer "large"... et puis une pois calmé on se calme... on se met pas trop a droite on attend... plus on est a gauche plus on nous crois large ...
le vrai problème c'est que la nuit certains roulent vite là ou de jour ils ne devraient même pas rouler à cette vitesse.
un virage de jour ou de nuit c'est un virage. gilet ou pas, mobylette, vélo ou auto on reste invisible derrière un virage.
une roule droite si on est éclairé c'est pas un problème.
reste les virage avec excès de vitesse, et les intersection avec excès de vitesse... de jour ou de nuit.
paradoxalement la nuit la vision des véhicules éclairés est bien meilleur que de jour, le reste est noir!
