"Sylvain Collange" <poubelle_nospam@mail.invalid> a écrit dans le
message de news: 4885b48a$0$30874$426a34cc@news.free.fr

La plupart des vélos de route de cette époque ont des encoches presque
horizontales pour placer la roue arrière, ce qui permet d'ajuster la
position de l'axe de la roue d'avant en arrière pour tendre la chaîne.
Si c'est le cas du tien pas besoin de tendeur.

Exact !! C'est bien le cas sur mon vélo, j'avais oublié ça... Un problème de
résolu, donc :-)

Il me semble que chez Shimano le Nexus est progressivement remplacé
par l'Alfine. SRAM fait également le Spectro en 7 vitesses et le
i-Motion en 9 vitesses. Je n'ai moi-même testé que le Nexus 8, donc
je ne peux pas donner de point de comparaison.

Et il fonctionne bien, le Nexus 8 ?

Les plateaux couramment utilisés avec les moyeux à vitesse sont autour
de 38. Le 52 est trop grand, le 42 doit marcher.

OK

Un 10 vitesses classique en 42/52, 14-28 donne une plage de
développements entre 3,2m et 7,8m.
Un Nexus 8 avec un plateau de 42 et un pignon de 19 donne 2,4m--7,5m,
et avec un pignon de 18 on a 2,6m--7,9m.

C'est pour du 26" ce que tu indiques là, non ? J'ai des roues de 700... tu
vas me dire, ça change pas la comparaison entre les vitesses actuelles et le
Nexus...

Pour un usage non sportif (moins de 40km/h...), les développement de
plus de 7m ne sont probablement pas nécessaires, donc on peut aller
jusqu'à 21 (2,2m-6,8m) voire 22 (2,1m-6,5m).

Un pignon de 20 sera probablement pas mal...

Autres points à vérifier :

- Dans un système monoplateau-monopignon à chaîne tendue, la ligne de
chaîne doit absolument être respectée, c'est-à-dire que le plateau et
le pignon doivent être bien alignés et la chaîne ne pas partir en
diagonale. Ceci sous peine de déraillements réguliers et d'usure
accélérée de la transmission.

Oui, ça risque d'être le problème, en fait...

- Les commandes des changements de vitesse dans le moyeu sont
quasiment toutes de type poignées tournantes, et ne peuvent pas être
placées directement sur un cintre type route. Il existe des
extensions ayant le diamètre d'un guidon droit qui se placent en bout
d'un guidon de route ou sur la potence. Ou on peut utiliser une
"corne de vache" de VTT...

J'avais déjà mis un guidon droit, en fait...

Sheldon Brown était le spécialiste de ce genre de modifications. Tu
dois pouvoir trouver tous les détails sur son site. Par exemple :
http://sheldonbrown.com/px7.html
http://sheldonbrown.com/nexus-mech.html
http://sheldonbrown.org/raleigh-international/pages/international-nexus11.html
http://sheldonbrown.com/harris/rohloff.html#dropbars

Merci pour toutes ces infos !

--
pehache
http://pehache.free.fr/public.html