c'est exactement mon point de vue.
pour continuer l'analogie, les voitures modernes sont pleines de
caractéristiques nouvelles et de régulations électroniques.
seulement personne ne peut plus les réparer. sur l'Espace si la lampe de
phare crame il faut passer au garage après un RV (0.5 journées).
après les moteurs à aimants ferrite il y a eu ceux au cobalt qui durent plus
longtemps et c'est de ceux là que je veux parler.

quant à l'autre qui n'essaye pas de comprendre quoi que ce soit, j'espère
que ses parents sont riches ou qu'il a un bon métier car il n'a pas fini de
se faire bourrer le mou par les vendeurs...
Ce qui me choque c'est qu'on doive racheter tout le matériel et que le
variateur est quasi impossible à faire soi même et bcp plus compliqué.
un brushless c'est aussi un moteur à aimants sauf que la commutation est
électronique. où est la révolution ?


"JB Muffat" <jean-bernard.muffat@wanadoo.fr> a écrit dans le message de
news: 4858b595$0$853$ba4acef3@news.orange.fr...

Christophe [Lo Kiki] a écrit :

JB Muffat a écrit :

Tous les modèles RC doivent être des bêtes de courses? On ne doit plus
les faire évoluer "pépère"?

Histoire de voler "pépère", j'ai un indoor 2 axes de conception perso qui
a une autonomie de vol (en silence...) de 40 mn avec un pack LiPo 2S de
750 mAh et un petit brushless sur base chinoise rebobiné par mes soins
(et oui, en brushless il est encore plus facile de "faire soi même")...
Avec du ferrite + NiMH, il me faudrait probablement un réducteur
(bruyant...), j'aurai entre la moitié et le tiers d'autonomie et
probablement une masse plus importante qui m'obligerait à voler plus vite
et donc moins pépère.
Et oui, les nouvelles technologies, ça permet aussi de voler pépère...
Autre avantage, je pars voler avec mon avion, ma radio et 2 ou 3 packs
d'accus dans la valise de la radio. Je n'ai plus une tonne de chargeurs
et de batterie 12V au plomb à me trimbaler à chaque sortie, et je vole
tout autant.

Christophe

Tant mieux.
Mais je continue de penser qu'il y a aussi un effet de mode d'une part, et
qu'il n'y a pas de raison d'être mis à l'écart parce qu'on ne veut pas
avoir à changer tout son matériel.
Pour moi c'est un peu comme si le gars qui roule en 207 regardait d'un air
louche celui qui roule en 2 CV, parce-que sa voiture fait moins de bruit
et est plus nerveuse.
Bon, j'arrête là parce-qu'on avance à rien.
Bonne journée.
JB