allons donc !
toutes ces nouveautés ont toutes des défauts sérieux: les LIPOs qui mettent
le feu à la maison à cause d'un poil de volt en trop, alors que "tout était
très bien" et "que cela venait d'une grande marque", la FM en émission est
un vrai progrès, ceci dit les 'moustachuis' convaincus ont finalement
empêché les
FM à fréquences programmables parce que Mr Thobois les proposait avant
Multiplex !
je me demande si ce n'est pas comme la mode: quand tout le monde est habillé
en long, on démode et on repasse au court: il faut tout racheter. et ensuite
rebelote dans l'autre sens !
mes avions volent très bien avec des moteurs à balais, pourquoi en changer ?
surtout pour du chinetoque à 3 balles le kg ! bonojour la fiabilité de ces
trucs là! on en a toujours pour son argent et les miracles sont assez
rares...
Parasitage: je n'en jamais eu en plus de 20 ans de vols. il y a des règles à
respecter (capas à 0.1E le kilo à souder là et là) et c'est un faux
problème.
en fait, le modélisme par soi même n'est "pas assez cher mon fils" et s'il
n'y a pas marqué Gropif ou Mpx derrière c'est cuit foutu cramé interdit.
l'usure des balais: belle rigolade si on compte en nombre d'heures de vol.
tous ces arguments sont ceux des commerciaux de boutiques de modélisme qui
veulent jusitfier de vous faire tout changer.  faut bien faire marcher le
commerce.

"Aerodom" <aerodom@free.fr> a écrit dans le message de news:
485383b1$0$10394$426a74cc@news.free.fr...

Si on cherche un peu sur le net, aujourd'hui, on trouve des Brushless
moins cher que les anciens moteurs a charbons, pourquoi refuser les
avantages indéniables de cette génération de moteur? faut-il aussi refuser
les LiPo, la FM en émission et l'allumage électronique.....
Pas de perturbation radio électrique, des rendements supérieurs de 20 à
30%, pas de pièce d'usure, un poids moindre, des aimants samarium ou
neodyn en standard, un courbe de puissance ajustable au "quart de poils",
et pas besoin de réducteur pour les grandes hélices.
Aujourd'hui on fait de l'hélico électrique en 3D sur des machines de
600gr, de la voltige avion dans le silence avec 10 minutes  d'autonomie et
que sais je encore, alors gardons le souvenir  ému de ces moteurs
parasités et des années de vols qu'il nous ont offerts et sachons tourner
la page.
Un moustachu convaincu
DV


"Guillaume" <gtchekhov@free.fr> a écrit dans le message de news:
48528730$0$12029$426a74cc@news.free.fr...

Bonjour
Les brushless sont très chers et très compliqués. je préfère garder les
excellents anciens moteurs à balais, même s'ils sont simples et s'il faut
les roder et changer les balais tous les 10 ans.
question: soit un speed 400 de base à trois balles. je sais, pas assez
cher mon fils, pour que cela fasse comme les 'vrais' modélistes dits
'moustachus'
est il possible de simplement remplacer les aimants en ferrite par
d'autres du type 'supermagnetes' que l'on voit sur le site du même nom ?
ils sont surpuissants et pas si chers finalement... on aurait un moteur
efficace qui se contente d'un variateur simplissime et pas besoin d'une
usine pour l'utiliser ? ...

Merci