William JONES wrote:
Il me semble qu'il y a quelque part dans les textes européens un passage
qui dit qu'on ne doit pas scinder l'exploitation lorsqu'il y a
actuellement dans a même entreprise une exploitation sur rail (tram,
métro) et une exploitation sur route. Donc, soit la RATP passerait "en
bloc" chez un opérateur privé, soit elle resterait aux commandes de tout
le réseau.
Je ne comprends pas trop, mais actuellement, la RATP n'est pas aux commandes
de tout le réseau.
La ligne B du RER (je crois aussi la ligne A, mais je n'en suis pas sûr) est
gérée à moitié par la RATP et à moitié par la SNCF (ce ne sont probablement
pas des vraies moitiés, mais c'est le principe).
En banlieue, il y a des zones qui sont desservies à la fois par Véolia et
par la RATP (bien sûr, les lignes sont distinctes).
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Stéphane
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